今日起市民打的要交1元钱的燃料附加费。昨日武汉市物价局有关人士透露，这只是临时举措，今年年内燃料附加费有望取消，市民打车可实行“一口价”。

       因天然气销售价格的上涨，经武汉市人民政府同意，武汉出租车燃油附加更名为燃料附加，并由现行的0.5元/车次调整到1元/车次。出租车司机向乘客收取燃料附加费时，必须向乘客出具武汉市客运出租车燃料附加发票。

       据了解，2006年4月湖北省物价局出台了燃油附加费的收费规定。市民“打的”，除按计价器显示金额支付乘车费外，每次还要多交5毛燃油附加费，至今已有4年多未变。

       武汉市物价局有关人士表示，燃料附加费上调到1.0元是经过精确的测算。7月1日起，天然气价格由3.35元/立方米提高到4.5元/立方米后，的士司机每天烧气支出多了47元，而一辆的士每日平均载客量为53趟，调高燃料附加费后，的士每天增加26.5元的收入。虽然还有20.5元缺口，但加上国家的燃油补贴，可缓解的士司机的部分运营压力。对乘客来说，一元钱在可承受的范围。

       该人士透露，燃料附加费只是一项临时的收费措施，武汉市正酝酿建立燃料价格与出租车运价的联动机制，年内将燃料价格与出租车起步价捆绑，或与整个出租车的运价捆绑，实行“一口价”。当上游燃料价格上涨或下跌时，的士起步价或者运价相应的上涨或者降低，而燃料附加最终将并入出租车的运价里面，不再另外收取。

反 应

       多收5毛钱市民觉得贵，司机嫌太少

      王师傅年近六旬，开了十多年出租车。“每天要多花30元加气。”王师傅说，平日一天要用21立方米天然气，现在开空调，一天最少用25立方。

      王师傅算了笔账，车用天然气价格每立方米上涨1块多，每天加气多花30元。“但燃料附加费只从0.5元上涨到1.0元，一个班平均接待30位顾客，一天就增加15元钱，一个月就少赚450元。”

一位武师傅说，南京、合肥等地的收费标准为2元，武汉实在太低了。

      司机嫌太低，市民觉得贵了。王先生是跑业务的，每天至少打四五趟车，燃料附加费涨五毛，他一个月至少要多出60元，又不能报销，他很郁闷。刘小姐说，一元钱可以坐公交车了，她以后会减少打的。

气价今日上涨 的士突击加气

        昨日，记者在江城多家加气站看到，一些的士早早就赶到气站排队，抢在今日零时气价调整前加气。

      “供气不稳定，一些站点时有时无……”一些司机怀疑加气站故意暂停供气，等到零时涨价后再销售。多家气站负责人介绍，供气不稳定与涨价无关，主要是部分母站气压不稳造成生产受到影响。

武汉万余辆的士昨起更换一元燃料附加费告示标贴。